凍った道の歩き方｜東京でも5年で801人が転んで運ばれた。多いのは雪の数日後、朝7時と8時
凍った道で転んで運ばれた人は、東京消防庁の管内だけで過去5年に801人いた。
東京消防庁の資料と札幌の「転ばないコツ」を読んで、歩き方と危ない場所をまとめた。
凍った道で転んで救急車で運ばれた人は、東京消防庁の管内だけで、過去5年の12月〜3月に801人いた。
雪国の数字ではなく、東京の数字だ。
しかも、ふだんの転倒より若い50代から増えるという。
雪がめったに降らない土地ほど、歩き方の準備がないまま朝を迎える。
東京消防庁の資料と、札幌の「ウインターライフ推進協議会」がまとめている転ばないコツを読んで、残しておきたいことを書く。
僕が転んだ話や、測った話ではない。
危ないのは、降った日より、その後の数日
東京消防庁によると、ころぶ事故は降雪の時だけでなく、降った後の数日間にも起きている。
予防策にも「降雪後の数日間は、事故が多い」とはっきり書いてある。
雪かきで残った雪が、夜に凍って朝に残るからだと思う。
事故の例も載っていた。
70代の人が、通勤の途中に歩道橋の凍った路面で滑って腰を痛めた。
30代の人が、数日前に降った雪で滑って腰を痛めた。
どちらも入院が要る「中等症」だ。
運ばれた人のうち、3割以上が中等症以上と診断されている。
「ちょっと滑っただけ」で終わらない転び方が、それだけ多いということだ。
朝7時と8時、急いでいる時に転ぶ
時間帯で見ると、午前7時台と8時台が多い。
通勤や通学で急いでいる時間だ。
年齢で見ると、50歳から84歳までが多い。
ふつうの転倒で運ばれるのは65歳以上が多いのに、積雪の時は50代から増える。
東京消防庁は、これを特徴のひとつとして挙げている。
まだ体は動くと思っている年代が、急いで出かけて転ぶのだと思う。
歩幅を小さく、靴の裏全体をつける
札幌の協議会の「転びにくい冬みちの歩き方」は、ポイントがはっきりしている。
- 小さな歩幅で歩く：歩幅が大きいと体の揺れが大きくなって転びやすい。
- 靴の裏全体を路面につける：重心を前に置き、足の裏全体をつける気持ちで。つるつるの路面では、軽く足を浮かせた「すり足」のような歩き方が有効とある。
- 急がず、焦らず：冬は夏より移動に時間がかかると割り切って、余裕を持って出る。
左右の足の幅は、狭めすぎず20センチ前後あけたほうがよいとも書いてある。
細い道を歩くと自然に幅が狭くなるので、意識しないと寄ってしまう。
滑りやすい場所は、だいたい決まっている
同じ協議会のページには、要注意の場所が挙がっていた。
- 横断歩道：車や人に踏み固められ、発進するタイヤで磨かれる。白線の部分は水が染み込まないので、薄い氷の膜ができやすい。
- 道路の熱が切れる所：雪を融かす舗装がある所とない所の境目は、急に滑りやすくなる。
- 地下の出入口のまわり：人通りが多く、段差もある。
横断歩道の白線を踏まない、というのは知らなかった。
濡れた日の白線が滑るのは自転車でもよく聞く話で、凍るとなおさらだと思う。
東京なら、駅の階段の出口や、歩道橋も同じ目で見ておきたい。
靴と、両手をあけておくこと
東京消防庁の予防策の一つ目は「靴は滑りにくいものを選びましょう」だった。
協議会のページでも、雪みちにスニーカーや革底の靴は向かないとしている。
雪の少ない土地で冬靴まで買うのは大げさでも、底の溝が減った靴だけは避けたい。
もうひとつ、僕が気をつけたいのは手だ。
寒いとポケットに手を入れたくなるけれど、転んだ時に手が出ない。
手袋をして、荷物はリュックにして、両手をあけて歩く。
雪の予報が出た夜は、翌朝いつもより早く家を出る段取りを先に決めておく。
雪の朝は、車のほうでも準備がいる。
フロントガラスの霜取りはこちらの記事に、水道管の凍結はくらしラボの記事に書いた。